發動機自動啟停對發動機有沒有影響?會減少發動機壽命嗎?

10-17

理論上來說,發動機自動啟停技術,對于發動機壽命的影響是微乎其微的,幾乎可以忽略不計,這是因為自動啟停是在發動機熱車狀態下進行的,而發動機在熱車狀態下潤滑油遍布在各個潤滑面,潤滑面的摩擦降到最低,在進行重新啟動的時候損耗和磨損是非常非常小的。當然抬杠一點說,畢竟是發動機重啟動,理論上還是存在磨損的。

發動機自動啟停對發動機有沒有影響?會減少發動機壽命嗎?

發動機自動啟停系統

實際上就是在發動機熱車狀態下,通過對剎車信號的力度以及汽車時速進行綜合判斷,進而控制汽車自動熄火和自動啟動的一個程序,這個程序理論上可以降低汽車在等紅燈時,沒必要的怠速消耗。理論上來說,最多可以降低10%左右的燃油消耗。

發動機自動啟停系統還存在著一定的設計缺陷

盡管自動啟停系統對于發動機的影響非常小,但是很多車主上車啟動發動機后的第一件事兒就是關閉自動啟停,這是因為目前的自動啟停系統,在設計和使用方面還存在著一定的限制:

  • 不該熄火的時候熄火了

由于自動啟停系統是通過車速以及剎車踏板的力度來判斷是否熄火的,這就要求駕駛者對于剎車踏板的踩踏操作要準確,而有的時候再進行低速跟車時,往往遇到特殊情況,需要重踩剎車時,比如遇到一腳急剎車剎停的情況,此時發動機熄火了,但是這個時候的熄火是沒有必要的。

  • 不該啟動的時候啟動了

通常情況下,自動啟停系統在松開剎車的時候就會自動啟動發動機,此外,在汽車發動機溫度降低、空調開起、電瓶電量不足時,自動啟停也可能會臨時的中段自動啟停功能,這就會導致發動機立即啟動,如果恰巧趕上汽車,在涉水過程中熄火然后自動啟動,那么就會帶來發動機進水的風險。因此,自動啟停系統有一個比較大的局限,就是不能在涉水路段上使用,在涉水路段上,一定要關閉。

發動機自動啟停對發動機有沒有影響?會減少發動機壽命嗎?


自動啟停系統對電瓶的要求比較高

自動啟停系統是不能使用普通的鉛酸蓄電池的,需要使用特殊的,可以瞬間釋放大電流的AGMEFB電池。通常德系車更愿意使用AGM電池,日系車主要運用EFB電池,這兩種電池相對而言,功能是幾乎一樣,EFB電池的價格相對更低一些,此外,eFB電池可以安裝在發動機艙,但是agm電池因為怕高溫,所以只能安裝在后備箱。自動啟停電池的價格相對比較高,通常情況下在1800-2000元左右,而普通電瓶的價格通常只有四五百。

發動機自動啟停對發動機有沒有影響?會減少發動機壽命嗎?

自動啟停系統如何永久關閉?

很多車友在糾結自動啟停系統,需要每次上車后都要手動關閉太麻煩了,實際上大可不必這樣,如果真的不愿意使用自動啟停系統,可以打開發動機艙,找到電池旁邊的啟停電量傳感器拔掉,就可以永久關閉自動啟停,這樣再次啟動發動機的時候,自動啟停系統就會顯示為不可用。

相關文章

為什么柴油機幾乎不用機增?

為什么柴油機幾乎不用機增?

用車知識 10-14


我們都知道發動機增壓主要有兩種形式,一種是渦輪增壓,另一種是機械增壓。但現實中最常見的就是渦輪增壓了,汽油機偶爾有一些高端車使用的是機械增壓...

日間行車燈有用嗎

日間行車燈有用嗎

養車用車 10-14


這個問題我來回答一下,日間行車燈是相當重要的一個配置,它不只是為了美觀,更不是說人可以看見燈,而看不到汽車這個大物件,這個還是有強大數據來支...

發表你的評論吧:

熱門推薦
在线计划