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奔馳與寶馬相比較,哪個的小毛病更多一些?

2020-10-16 15:30:05

寶馬的水壺,奔馳的漏油,豪華品牌的品控差勁在互聯網高速發展的今天成為了眾矢之的。奔馳女車主維權的風波,一度更是把豪車品質坑人這個話題頂上了風口浪尖。但是平心而論,盡管我從來都承認德系車因為諸多原因確實小毛病多,但是把問題歸結為“因為它是豪華品牌,所以要多坑富人的錢”我是絕不贊同的。如今身邊總有想要買車的朋友咨詢我:老馬啊,奔馳和寶馬哪個問題少一點,我在網上看了好多毛病,現在都不敢買。實際上無論是寶馬還是奔馳都存在一定的故障率,但非豪華品牌的故障率也不如我們想象的那么低。

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奔馳寶馬的問題,德系車都有

奔馳女車主遇到的問題對于一輛新車來說的確造人心疼,但是3,5年后的德系車來說,漏油燒機油這些問題實在是稀松平常。由于設計理念的不同,相比于日系家用車以穩定耐用為原則,德系車在任何時期都執著于實用更新的技術,提高發動機的功率。在這種情況下,發動機的工作溫度普遍比日系車更高,在更嚴苛的工作環境中工作,自然會存在更快的磨損消耗。在各個部件都進行加強是可以一定程度上的緩解癥狀,但是治標不治本,除非德系車放棄對于更高性能的極致追求,否則這個機油還得無節制的燒下去。

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更高的維修成本導致維權頻頻發生

相比于德系車的故障率,其實早年間自主品牌的故障率更高。因為當時的各項技術不成熟,為了早些把新車投入市場回收成本,出廠前的測試進行得也并不全面,一度導致了自主品牌小毛病不斷的事情發生。但是因為汽車的維修成本和車價呈明顯的正比狀態,即使車價相同,豪華品牌的零整比也更高。比如一輛30萬的大眾CC修起來,勢必比30萬的奔馳C要便宜許多。所以在昂貴的維修成本下,愿意站出來維權的概率就變得大了許多。

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再者,奔馳女車主維權和奇瑞QQ女車主維權的熱鬧誰更好看呢?吃瓜群主心中自然有一桿秤。

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批量化生產中存在的那些問題

消費者在買車前經常聽說過一個說法:買暢銷車肯定比買冷門車更好。這種說法本質上沒毛病,但是暢銷車也有暢銷車的問題。我當年就是在主機廠做批量問題分析的研究,一款車上市后我所在的部分就是要在車上找出“通病”。找出問題以后是要停工停產解決問題嗎?很遺憾不是這樣的。對于暢銷的車型來說,停工停產就是跟錢過不去,主機廠絕對不會這么做。所以采取的措施只是在下線的成品車上用打補丁的方式盡可能地掩蓋問題而已。所以暢銷的車一旦出現什么問題都是大規模的,這也是召回的往往都是暢銷車的原因。

奔馳與寶馬相比較,哪個的小毛病更多一些?

不管怎樣,盡管豪華品牌由于各種原因或多或少都有一些問題存在,但是無論你想買奔馳,寶馬還是奧迪,盡管放心選擇你喜歡的車型。沒有不壞的車,壞了就去修。而那些別的車型無法替代的亮點才是你最在意的不是嗎?

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