一條全程限速80公里的高速有意義嗎?

10-17

我們國家的高速公路法定最高時速為120公里/小時。但是有些路段由于路況等因素會根據情況設置更低的限速。有人認為高速公路限速80沒有意義,我認為也不能完全這么說。

有些地方修建高速公路本身就是意義重大的

十一假期去山西玩,走的是高速公路,全程一半以上的路都是架橋,因為山多。但是十年前這條高速還沒修通,當時要走盤山公路。那路況險惡至極,有些地方路面還是磚塊鋪成的,不是沒錢,而是坡度大、彎急,鋪路設備上不去。有些地方道路狹窄,只能并排通過兩輛車,會車時靠山外側的車從窗戶里看不到路邊,只能看到山谷。


一條全程限速80公里的高速有意義嗎?

如果把時間再往前推十五年,在1994年左右,這條路路況更差,當時很多老舊大客車在爬山之前都要先把車停在山溝下面的小河旁邊,司機拿水桶到河里灌水給水箱加水并散熱,以防爬山時水箱開鍋。如果遇到下雨天這條路就見不到貨車了,只有極個別膽大的客車駕駛員敢開,因為中間有幾個彎道太危險,一把方向轉不過去,要倒一次車。這時候駕駛員會提前讓乘客下車步行,然后空車轉彎。曾經有一次親眼看到一輛客車倒車時后輪打滑,然后整個車向著山溝里側滑,幸虧被一棵大樹攔住了,否則就是車毀人亡。就在2010年我乘坐客車走這條路時還因為視線不良發生了事故,我乘坐的客車和另一輛客車迎頭撞上,幸虧對面那輛車爬坡,車速很低。

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2006年走連霍高速,陜西寶雞段道路由于事故封閉了,被迫走國道,原本高速只需要幾十公里的路在國道上硬生生多跑了一倍都不止。更要命的是國道順著山溝走,彎道多到你懷疑人生,有時候好不容易直線上前進了一段距離,但是幾個大彎道走下來你在直線距離上又倒退了很遠。更要命的是剎車,彎道多,為了趕時間在直路上都是瘋狂加速,轉彎時全力剎車,就算沒有下坡這剎車也很快就發燙了。

同年還走過甘肅天祝藏族自治縣境內的烏鞘嶺,也是國道,山腳下是雨,爬到半山坡就變成鵝毛大雪,路上全是積雪,兩車道的路面是厚厚的積雪,上坡路上還遇到堵車。當時我前面是一輛拉石子的后八輪,起步時后八輪打滑,我跟在后面,看得揪心。

說實話有些路真不是誰都能開的,但是高速公路就不同了,特別是那些自然環境險惡的地區,國道險象環生,特別考驗司機技術。但是高速公路一定是最友好的,只要你遵守交通規則,它就能帶你走到外面的世界。這時候道路本身的意義已經大過限速了。

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