發動機機油狀態傳感器

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發動機機油狀態傳感器

一、發動機機油狀態傳感器概述

發動機機油狀態傳感器固定在油底殼上(圖2-69),可從下部拆裝。在所有新型發動機系列上都不再存在油尺,規定對所有發動機進行電子油位檢查。

發動機機油狀態傳感器

圖2-72 油位檢查結果顯示(一)

1—油位正常;2—油位處于最小值;3—油位過高;4—發動機機油狀態傳感器失靈;5—正在確定油位

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發動機機油狀態傳感器

圖2-73 油位檢查結果顯示(二)

1—油位低于最小值(顯示紅色);2—油位處于最小值(顯示橘黃色);3—油位正常,1/4(顯示綠色);4—油位正常,1/2(顯示綠色);5—油位正常,3/4(顯示綠色);6—油位正常,最大值(顯示綠色);7—油位高于最大值,過量加注(顯示橘黃色);8—目前無測量數據,正在測量油位;9—對于短期的發動機啟動,發動機中有足夠的機油(換油時的服務功能)

機油狀態傳感器電路

1. 發動機機油狀態傳感器內部電路

發動機機油狀態傳感器通過一個串行數據接口連接在發動機控制系統上。傳感器的測量系統已完全集成在電子模塊中。

傳感器的供電方式取決于發動機型號(例如通過總線端KL.87、總線端KL.15或總線端15N供電)。圖2-74為通過總線端KL.87供電。

發動機機油狀態傳感器

五、發動機機油狀態傳感器檢查

1. 發動機機油中的冷凝水情況提示

由于短途行駛而在曲軸箱中積累的冷凝水可能影響電容率。由于發動機機油與混入的冷凝水發生混合,水也會積聚在發動機機油狀態傳感器周圍。如果曲軸箱內的水過多,有時可能導致錯誤的油位顯示或引發警告,要求加油。通過在診斷系統上進行故障癥狀選擇,可以處理這個“錯誤的油位警告”,同時還可以評價機油的電容率,然而不能直接顯示電容率。電容率此外還與機油黏度或壽命有關。因此,不是在任何情況下都能保證傳感器對機油狀態進行評估。

2. 對發動機控制單元進行更換或編程后情況提示

對發動機控制單元進行更換或編程后,暫時未存儲油位。因此將顯示“油位低于最小值”。在發動機運行約2min后才顯示正確的油位(發動機暖機、轉速大于0、車輛靜止)。

3. 儀表或顯示器故障情況

如果組合儀表或中央信息顯示器故障時,正常的油位傳感器可以用診斷系統讀取油位。

(出自www.haiyuanhg.cn )

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