冷卻液溫度傳感器維修知識

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冷卻液溫度傳感器概述

1. 冷卻液溫度傳感器作用

(1)作用原理 冷卻液溫度傳感器進行溫度記錄時,使用的是與溫度有關的電阻器,可測量與溫度有關的電阻值,通過一條傳感器特有的特性線轉換成溫度值。在冷卻液溫度傳感器中安裝有一個熱敏電阻,其電阻值隨溫度的上升而下降。

(2)作用目的 冷卻液溫度傳感器轉換成一個電氣參數(電阻值)。對此使用一個具有負溫度系數(NTC)的電阻。冷卻液溫度還用于噴油量和怠速理論轉速的測量值計算。

2. 冷卻液溫度傳感器類型

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冷卻液溫度傳感器按應用范圍制造成不同的結構,見圖2-37。

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圖2-37 不同造型的冷卻液溫度傳感器

1—冷卻液溫度傳感器;2—插頭

冷卻液溫度傳感器結構

冷卻液溫度傳感器是一個測量發動機冷卻液溫度的可變電阻。熱敏電阻內置于發動機冷卻液溫度傳感器,其電阻值隨著發動機冷卻液溫度的變化而變化。

冷卻液溫度傳感器由半導體材料制成,測量電阻安裝在殼體內。冷卻液溫度傳感器。主要由熱敏電阻、金屬引線、接線觸點和外殼等組成,見圖2-38。

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冷卻液溫度傳感器本體電路

1. 內部電路

電阻值根據溫度在216kΩ~33Ω的范圍內變化,對應于-55~160℃的溫度。

冷卻液溫度傳感器通過一個2芯插頭進行連接。熱敏電阻是一個由發動機控制系統提供5V供電的分壓器電路的部件。圖2-40為冷卻液溫度傳感器電路。

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冷卻液溫度傳感器故障判斷

(一)冷卻液溫度傳感器本體檢測

發動機控制模塊為傳感器提供一個5V參考電壓,冷車時電壓升高,熱車時電壓降低。通過測量電壓變化,發動機控制模塊可以確定發動機冷卻液溫度。

維修圖解

如圖2-42所示,檢測發動機冷卻液溫度傳感器端口1和端口2之間的電阻值。如不符合表2-3中電阻和溫度的對應關系數值,說明冷卻液溫度傳感器已經失效。

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